A tout dire, il est vrai qu'une Renault 11 Turbo n'est a priori pas une voiture suscitant un intérêt majeur, tant pour moi que pour les fabricants. Et pourtant, en y regardant d'un peu plus près ...
En son temps, Majorette a réduit une petite Renault 11, tant en version civile qu'en version Rallye "180 cv", Guisval également. Matchbox a pris le parti de réaliser la version 5 portes du film Dangereusement Votre (James Bond avec Roger Moore), en version taxi. Un sacré coup de pub à l'époque.
Il faut dire que la Renault 11 fut un sacré succès, avec 6.300.000 unités produites (chiffre incluant la Renault 9), la classant en 3ème position des voitures françaises les plus produites.
D'autres fabricants s'y intéresseront également, Solido et Ixo au 1/43, ou encore Ottomobile au 1/18.
Pour l'heure, c'est la version Spark 1/43 du Rallye Monte-Carlo 1985 que nous allons analyser.
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| Un socle blanc est toujours bienvenu |
Dans les années 80, les versions "type GTi" servaient de base pour les versions rallye, et c'est ainsi que Renault s'est servi de cette base de Renault 11 Turbo pour intégrer le nouveau Groupe N. Le pilote Alain Oreille participera au succès de Renault et des différentes versions de Renault 11 Turbo au fil des années. Son épouse, Sylvie Oreille, était sa copilote.
La miniature est conforme aux standards d'une miniature Spark, qui n'a plus à faire ses preuves. La maîtrise de la résine fait toute la différence, et permet une gravure fine et détaillée. Le modèle est bien évidemment orné de nombreux détails en photo découpe (logos, essuies-glaces ...). Les équipes de Spark sont également rompues aux recherches historiques fidèles comme en témoignent la véracité des sponsors et de la décoration.
Les jantes sont fidèles, mais on peut peut-être reprocher l'absence de disques et étriers de freins, pourtant d"habitude présents sur les reproductions du fabricant. Je ne suis pas certain de leur présence à l'arrière mais en suis certain à l'avant. Une absence surprenante, même si les jantes couvrant une surface assez grosse ne rendent pas ce détail manquant trop gênant.
Il est intéressant de se demander si cette absence de détail a un quelconque lien avec la gamme Milezim (par Spark). D'ailleurs, ce moule est-il issu de la gamme Milezim, ou bien la version Milezim est-elle issue du développement Spark ?
Les nombreux détails de l'habitacle et de l'univers propre au Rallye nous rappellent sans aucun doute que nous sommes bien chez Spark.
Le petit détail du disque "90 km/h" et de la plaque Monte-Carlo sont les bienvenus. Pour cette dernière, la pièce est rapportée.
Spark semble s'intéresser de plus en plus aux voitures de Rallye, essentiellement du Monte-Carlo et du Tour de Corse (outre la licence officielle WRC).
De quoi réunir de belles réalisations, ici une Renault 5 Turbo et une Ford Sierra Cosworth 1988 Didier Auriol.
Une miniature a retrouver dans les nouveautés du mois d'Avril 2020, chez les revendeurs habituels, au prix de 64,95€.
Il semble d'ailleurs que Spark ne compte pas s'arrêter en si bon chemin, comme en témoignent les annonces catalogue ainsi que les 2 prototypes ci-dessous, vus au salon Rétromobile de Paris en février dernier :
Bonne nouvelle donc.
Et une bonne surprise cette Renault 11 Turbo 1985. Même si vous n'êtes a priori pas attaché particulièrement à cette auto, ou n'avez pas une âme de youngtimer, vous pourriez être séduit par son exécution. N'hésitez pas.
Par Willdiecast,
