Modèles Spark Gold Edition exclusifs pour Raceland : en route pour le DRM! BMW 320 Gr.5 et Porsche 935 K3.

Présentation de modèles Spark Raceland Gold Edition version française. English version below.

Nous essayons de vous proposer de plus en plus de contenu exclusif et inédit sur Mininches, et poursuivons donc notre aventure avec la découverte de deux modèles Spark spécialement réalisés pour Raceland, avec deux modèles du DRM : Porsche 935 K3 et BMW 320 Groupe 5.

Raceland est une boutique de miniatures allemande basée à Dietenhofen, fondée en 1989 par des passionnés de course automobile. Il s'agit sans nul doute d'une des meilleures adresses européennes pour trouver votre bonheur dans l'univers des miniatures de course, des 24h du Mans au WRC, du WEC au DRM, sans oublier le Moto GP, les WTCR, le vintage racing et bien sur la Formule 1. La boutique propose également une large sélection d'ouvrages très intéressants.

Le catalogue est assez impressionnant et le stock également. La navigation sur le site internet, disponible en allemand (ici) et en anglais (ici), est très fluide, et Raceland dispose, à mon sens, de la plus belle qualité de photos de la place.

Notons aussi la fameuse newsletter, disponible chaque vendredi soir, nous annonçant les futures nouveautés à paraitre. Autant vous dire qu'il s'agit du rituel de fin de semaine.

Une boutique spécialisée dans les miniatures Racing veut donc dire également une présence sur les circuits et divers évènements majeurs, surtout en Allemagne.

Le catalogue possède de nombreux modèles de marque Minichamps, TSM, Looksmart, Tecnomodel ou encore BBR. Mais c'est surtout la marque Spark, que vous commencez à connaitre, spécialiste de la résine de haute qualité à prix serré, qui va nous intéresser.

En effet, ces passionnés ont réussi l'exploit de développer une gamme spéciale de modèles avec Spark, appelées Raceland Gold Edition. Il s'agit de miniatures limitées généralement à 300 exemplaires, que vous ne trouverez pas dans le catalogue "standard" de la marque Spark. Il se peut que le moule soit toutefois utilisé pour les besoins de la marque (comme la Porsche 935 par exemple), mais la décoration de la Gold Edition restera exclusive. On observe également des moules spécialement réalisés pour Raceland en premier, comme la BMW 320 Group 5 DM Norisring 1982, qui s'est retrouvée par la suite dans la gamme Spark classique.

Sans nul doute, il s'agit la d'un aboutissement et d'un rêve pour ces passionnés, et pour nous collectionneurs avec des miniatures exclusives, limitées et à la qualité impressionnante. Le travail de recherche des équipes de Spark et de Raceland est formidable, et le processus de création d'un modèle répond à des exigences strictes, appuyées sur des documents d'époque, photos, vidéos ... Pas toujours simple de trouver les détails souhaités sous tous les angles, et plusieurs prototypes sont réalisés avant d'arriver au modèle final.

La majorité des modèles Raceland Gold Edition sont axés sur des modèles du DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft), ou bien des Formule 1 vintage (et quel bonheur!).

Le DRM était un championnat de voitures de tourisme allemand organisé de 1972 à 1985, et est le prédécesseur du DTM, apparu en 1984. A titre d'exemple, on pouvait trouver des Ford Capri RS, des Ford Escort, des BMW 320 Turbo, des Porsche 935 K3 bien sur, ou bien encore des Lancia Beta Montecarlo.

Ambiance Turbo!

La collaboration entre Raceland et Spark semble être une affaire qui marche, car pas moins de 63 modèles sont listés sur le site, certains encore disponibles, d'autres sold out. Notons aussi que la marque propose des modèles 1:18 Gold Edition également.

Pour l'heure, nous allons nous intéresser à l'une des dernières Gold Edition sortie, la BMW 320 Group 5 du Norisring 1978 (ref RS1736), emmenée par Hans-Georg Bürger. Il s'agit sans nul d'une voiture de connaisseur, et très spécifique au championnat allemand. Je ne suis pas un spécialiste du championnat allemand, mais je sais que cette BMW était de la division 2, par opposition aux BMW à moteur Turbo et aux Zakspeed Capri. Elle termina 4ème de la course, et n'est donc pas un modèle essentiel de l'histoire de la course automobile, mais n'est-ce pas cela qui la rend davantage désirable ?

Source : www.racingsportscars.com

Il s'agit donc d'une voiture où la passion parle, et la qualité d'exécution nous fait dire : il m'en faut une dans ma collection. Rappelons qu'il s'agit d'une édition limitée à 300 exemplaires.

Tout d'abord, je suis impressionné par la taille de la BMW 320 Gr.5. Elle est étonnement longue, large bien sur, et son aileron arrière n'en finit pas. Ajoutons à cela un spoiler avant excentrique, et vous disposez d'une Spark qui en impose, et qui remplit bien son socle en bois. Vous pouvez voir sur les photos que la Porsche 935 K3, en comparaison, parait étonnement plus petite.

Le choix du modèle est donc intéressant car il s'agit d'un modèle à moteur atmosphérique, et comme évoqué ci-dessus, non turbo. Il n'en demeure pas moins que ces voitures des années 80 sont de véritables silhouettes qui ont un charme indéniable. C'est la première de ma collection, et je me demande pourquoi je n'en ai pas eu auparavant. Cette 320 Gr.5 s'associe toutefois très bien avec mes autres BMW Spark, ici par exemple avec une 3.5 CSL des 24h du Mans, et une 320 Groupe 2 Monte Carlo :

Mon exemplaire semble exempt de défauts, mais était juste un petit peu mal vissé à l'avant, faisant paraitre l'avant pas assez collé au sol. Chose rectifiée une fois dévissée, et revissée. En allant par la, je pense, à la vue des photos, que le spoiler avant pourrait être plus proche du sol. Autrement, l'application des décals est correcte, et on retrouve les sponsors de l'époque avec la marque de liquide de refroidissement Glysantin, Aral ou encore Basf bien sur.

La couleur rouge est un régal absolu à l’œil et en photos. Le contraste avec les bandes blanches est bonne. Je relève sur le coté gauche de la voiture des decals à droite du n°16 légèrement de travers, mais pas sur le côté droit.

Le spoiler avant est bien réalisé, avec des pièces en photo découpe, et la présence de rivets sous la déco est visible. Les ailes arrières sont impressionnantes, et font tout le charme de l'auto. Concernant les vitrages, je craignais un petit peu les traces de colle, le modèle sortant de la récente usine de Madagascar, mais rien à reprocher de ce côté la.

L'aileron arrière infini est également une jolie pièce, avec de jolis détails pour le maintient en 2 parties. Les feux arrières sont simples, et efficaces.

Les jantes sont très fines, et j'apprécie particulièrement la finesse de l'écrou central.

Enfin, l'intérieur est noir et ne se prête pas très bien aux photos détaillées, mais on relèvera tout de même une extraction d'air côté pilote de toute beauté, tout comme de jolis détails comme les coupe-circuits, les maintiens de capot avant ou encore la petite pièce torturée du maintient de rétroviseur.

Cette BMW 320 Gr.5 est donc, selon moi, une réussite, que je n'attendais pas à ce niveau de qualité. Encore une fois, les progrès de fabrication de l'usine de Madagascar semblent en très bonne voie, et cette Raceland Gold Edition en est l'exemple.

Avant de conclure cet article dédié aux Spark Gold Edition, faisons également une rapide analyse d'une seconde Spark Raceland Gold Edition, à savoir la Porsche 935 K3 DRM Zolder 1980, emmenée par Edgar Dören.

Source : www.racingsportscars.com

Ici encore, il s'agit d'un modèle du DRM, cette fois de 1980 en division 1. La Porsche 935 est une voiture d'anthologie que l'on ne présente plus, et est ici dans son évolution, dite "K3". Star incontestée des circuits, sa représentation en miniatures est innombrable. Encore une fois, pour vous aider à choisir, pourquoi ne pas se tourner vers un modèle exclusif de la sorte, limité à 300 exemplaires et proposé au prix de 68,19€ sur le site de Raceland ?

Portant la référence RS1606, cette Porsche 935 K3 est aux couleurs verte et blanche des sponsors Weralit et Elora (une marque d'outils), et fleure bon les années 80. Disposant également d'un body kit type silhouette, et d'un aileron arrière sans fin et profilé, cette miniature Spark en résine de haute qualité bénéficie d'une finition irréprochable.

De l'entrée d'air avant, aux phares, à la garde au sol, le moule est maitrisé, et l'exécution sérieuse. Les jantes style BBS sont un must du fabricant (même si j'ai un doute à la vue des photos d'époque sur leur véracité à l'arrière), et les passages de roues sont parfaits.

L'intérêt d'une Porsche 935 réside bien évidemment dans sa partie arrière, ou l'aileron démentiel apporte cette folie des années 80. Spark a bien réussi l'aspect "body kit" de la 935, en vue arrière, ou l'on comprend bien les rajouts énormes de la marque autour d'une Porsche 911 "standard", si je puis dire. La double sortie d'échappement centrale est très jolie. Le moulage du moteur arrière est présent, sans être transcendant.

Je dispose également dans ma collection d'un autre exemplaire de Porsche 935 K3, également de 1980, mais ayant couru à Sebring. La différence notable se situe au niveau du filet, présent sur les modèles US. De quoi se tenir compagnie!

En résumé, la découverte des modèles Spark Gold Edition est une agréable surprise, spécialement pour la BMW 320 Groupe 5, qui est imposante. Le créneau occupé par Raceland est unique, et apporte cette nostalgie des modèles du DRM des années 70-80 que tout passionné de vintage racing saura apprécier, et que nous aimons tant voir et revoir lors de courses historiques, vidéos d'archive ou encore en feuilletant Automobilsport.

Ces voitures sont tout simplement merveilleuses, et je remercie Spark et Raceland de pouvoir nous offrir de telles pépites dans nos collections, qui rappelons-le constituent bien souvent des modèles rares et tels des kits montés au prix de kits non montés, avec une qualité digne de ce que 2020 offre de mieux. Qui d'autre peut proposer cela ?

Nous remercions Raceland GmbH pour la mise à disposition de ces deux modèles Gold Edition.

Par Willdiecast, Modèles Spark Gold Edition exclusifs pour Raceland : en route pour le DRM! BMW 320 Gr.5 et Porsche 935 K3.

English version

We try at Mininches to bring more and more exclusive content on the blog, and today we will discover 2 very specific Spark models, made for Raceland, with 2 DRM Models : Porsche 935 K3 et BMW 320 Group 5.

Raceland is a german diecast shop specialized in racing models, based in Germany, and is one of the best European adress for diecast racing for sure. We will find 24h of Le Mans models, WRC, DRM, Moto GP, WTCR, vintage racing and of course Formula One. The shop also stocks interesting books.

The range is amazing, and so does the stock. The site is very pleasant, and gets a very nice photo quality for the models.
They propose a newsletter every friday night, and believe me this has became a habit.

The range they propose is full of Minichamps, TSM, Looksmart, Tecnomodel or BBR models. But it is particularly the Spark brand that we will focus on for today, specialized in high quality resin models.

Indeed, the owners have managed to develop of special line of models with Spark, called Gold Edition. They are limited to 300 units. They won’t be in the standard range, but the molds can be (like the Porsche 935 for example), but the decoration will always be exclusive. Sometimes, the mold is first developed for Raceland, and then used in the standard range.

No doubt, this collaboration is a dream come true for the owners, and for us collectors that can add unique and strictly limited models in our collections.

Most of Raceland Gold Edition models are from DRM (that stands for Deutsche Rennsport Meisterschaft), or vintage Formule One.

DRM was the German championship for German cars mainly from 1972 to 1985, and was then replaced by DTM, in 1984. You could find in those races Ford Capri RS, Ford Escort, BMW 320 Turbo, Porsche 935 or Lancia Beta Montecarlo.

Raceland collaboration with Spark is a working well business, with 63 models for now in the collection, some still available, some sold out already. Let’s take notice of some 1:18 Spark Gold Edition too.

For now, let’s focus at one of the very new Golf Edition, ie the BMW 320 Group 5 Norisring 1978 (ref RS1736), with driver Hans-Georg Bürger. It’s a very connoisseur car, very German. I’m not a specialist of the German DRM, but I do know that this BMW 320 is from division 2, meaning it’s not a Turbo car, like the 320 Turbo or Capri Zakspeed. It’s maybe not the most anticipated model of all time, but isn’t it more exciting then ?

It’s a car of passionate, and whose quality of execution brings us to it. I want to remember you it’s limited to 300 units, which is not that much.

First, I’m very impressed by the size of the 320 Group 5. It’s big, long and large. The rear spoiler is endless, and the front spoiler has the eccentricity of those 80’s cars. Curiously, the Porsche 935 K3 just besides is almost small in appearance.

The choice of the model is interesting, cause as I said upwards, it’s a non Turbo engine. Besides, those 80’s cars are kind of silhouette cars, with an unbelievable charm operating right away. I did not have such a model in my collection, and it was a shame.
Thought, I have some others Spark of BMW models, like the bat mobile BMW 3.5 CSL or the 320 groupe 2 from Monte Carlo rallye.

My BMW 320 Group 5 is free from defects, but was a bit badly screwed in the front, which I have corrected. I do think the front spoiler could be more close to the ground. For the rest of the car, it’s near perfection, decals are OK, and sponsors are here and nice with Glysantin, Aral and Basf of course.

The red color is bright and a real pleasure to see and to shoot, and the contrast with the white decals is nice. The left side sponsors are not perfectly right, but I’m ok with that.

The front spoiler is nicely done, with details with photo etched parts, the rear wheels housing is amazing, and really make the model. About the glasses, I was a bit afraid cause the car is from the Madagascar factory, but all is ok.

The endless rear spoiler is a joy, made in 2 parts, and the rear taillights are simple but nice.

The red rims are very detailed, and I’m particularly pleased with the central nut.

Finally, the black interior is not ideal for photos, but let’s take notice of a very nice air extractor, and many little details like a circuit breaker or little pieces to attach the front hood. Even the piece to maintain the mirror is detailed.

This BMW 320 is, to me, a very nice replica, that I did not expect at such a level of details and quality of execution. Once again, and it is a very good news, the efforts made in the Madagascar factory are very noteworthy. The Gold Edition proves it.

Before we finish the article on Raceland specials models, let’s have a look at another Gold Edition, with the Spark Porsche 935 K3 DRM Zolder 1980, driven by Edgar Dören.

Here again, it’s about DRM but from 1980 and Division 1. The Porsche 935 is a star that everybody knows, and here in it’s evolution called « K3 ». It’s a track legend, and many many minicars have been made of that car. So why not choose this model, still available and limited to 300 units, to bring in to your collection ?

This ref RS1606 in white and green smells good the 80’s. The sponsors are from Weralit and Elora (tools). The Spark execution is once again near perfection, with the large body kit, and the rear wing which seems endless.

Everything seems to be mastered by Spark for the Porsche 935, from the front air intake to the rear wing, and even the cool BBS style rims (even if I wonder if the rear wheels are correct according to he photos).

All the interest of a Porsche 935 is, according to me, in the rear section, where you can understand the concept of the silhouette, with the body kit which seems put on a standars Porsche 911. The exhaust line is cool, and the engine mold simple but cool.

This models fits perfectly in the collection with another Porsche 935 K3 I own, from Sebring 1980.

As a conclusion, the discover of the Spark Raceland Gold Edition is a very nice surprise, specially for the BMW 320 Group 5, really impressive. The niche Raceland is offering to the collectors is very interesting and brings a nostalgic touch that you won’t see elsewhere. Every single vintage racing fan will appreciate those DRM cars, that we love to see in historic races, books, videos or while reading our Automobilsport.

Those cars are just fantastic, and I really want to thank Spark and Raceland to offer collectors such nuggets for our collections. Who else can do that ?

We thank very much raceland.de for the model cars of this article.