Tomy, que l'on connait un petit peu en France pour ses jouets plutôt axés bas âge produit sous l'appellation Tomica des voitures miniatures destinés principalement au marché japonais (on en trouve dans certains pays asiatiques et quelques mainlines aux Etats-Unis), et fait l'équivalent du Majorette local. On y trouve 3 grosses gammes, la mainline, peu cher mais les reproductions sont basiques à des échelles variées, la gamme premium avec une meilleure qualité, des ouvrants et pièces rapportées, et la gamme Limited Vintage, strictement au 1/64 dépeignant les derniers 60 ans de l'histoire automobile japonaise avec d'excellentes reproductions et un contrôle qualité poussé dont certaines marques devraient s'inspirer...

Mais au milieu de toutes ces Toyota ou Nissan se cachent quelques modèles allemands et italiens...

Les modèles que je possède et présentés dans cet article sont typiques des Tomica Limited Vintage classiques: finesse des détails et de la peinture, pneus gomme, roues libres, suspensions, phares et autres détails en pièces rapportées. Leur prix est d'environ 25€ à leur sortie.

Certains modèles que vous verrez plus tard de la collection de Guillaume tels que les Ferrari et Lamborghini ont des ouvrants, une boîte plus grosse, et forcément un prix plus élevé.

Les Japonais et le rallye ne font qu'un et il était logique que ce genre de voiture leur plaisent. Les deux modèles que je possède font partie des nouveautés de décembre 2021 et il s'agit du modèle HF Integrale 16V 1989. Le moule n'est pas nouveau puisqu'il avait déjà été utilisé en 2016 en rouge et en noir. Cette année là avait aussi vu l'apparition du moule HF Integrale 1988 que je préfère personnellement, avec son capot moteur moins exubérant.
Il est décliné aujourd'hui en blanc et en rouge foncé. Cette dernière couleur est tout simplement magnifique avec de beaux reflets sur la peinture métallisée.

Je vais me répéter tout au long de cet article mais on apprécie la finesse des gravures et le moindre petit détail y est. Qui en arrive jusqu'à sérigraphier le barillet d'ouverture de la trappe à essence à cette échelle?

Encore ici une nouveauté majeure de juillet 2021 qui a fait très plaisir aux fans car il s'agit d'une reprise d'un moule existant depuis 2010 et qui a le droit pour l'occasion à l'ajout du rétroviseur conducteur, et de plaques d'immatriculation au format européen. Les modèles sortis en 2021 représentent une 911 de 1966 et une 911S de 1967.

Je n'arrive pas à me décider à définir ma favorite entre les deux. Si j'adore l'orange avec son volant peint et son extension de pare-chocs avant chromé, j'aime aussi la magnifique teinte bordeaux de la 911S et ses gravures dorées à l'arrière.

Le modèle possède en points forts l'ajout du rétroviseur et l'aération du moteur arrière est bien une pièce en relief et non sérigraphiée. En revanche j'ai tendance à détester les feux avant, car leur embase de fixation est trop visible et ne colle pas au modèle, contrairement à la Delta où ça ne me gêne pas, donnant comme des "yeux étonnés" à la voiture.

Les petites voitures pratiques ont toujours eu la cote au Japon et la Panda ne déroge pas à la règle. Si elle se fait de plus en plus rare en France, il est toujours courant de l'apercevoir dans les villages italiens à tous les coins de rue. Tomica a produit 3 différents modèles depuis 2016: la Super i.e., la CLX et la Polizia.

Ce sont ces deux dernières que la marque a proposé en octobre 2021. La CLX est toute mignonne avec sa couleur turquoise et son toit ouvrant noir (il n'a d'ouvrant que le nom cependant). Grâce à la calandre on devine que c'est une phase 2 alors que celle de la police municipale est une phase 3.

Si dans l'ensemble on est bien en face d'une production TLV on ne peut qu'être déçus sur certains points... Il n'y a pas de rétroviseurs et c'est ce que je reproche souvent à la marque car ce n'est pas un cas isolé... Ce n'est pas un oubli et de nombreux autres modèles ont ce défaut. Pour des miniatures dans la même gamme de prix que des Tarmac ou Inno c'est dommage...

Sur la Polizia, ils ont pensé à mettre l'antenne (en pièce détachée), mais le boitier du gyrophare ne semble pas correspondre à la réalité.

Pas de nouveautés ici mais de très belles miniatures tout de même. L'Audi 80 Polizei a été ma première TLV et malgré le manque de rétros je l'apprécie beaucoup. Profitant du moule de l'Audi 80, ils feront sa version luxueuse qu'est la 90. Ils en profitent alors pour refaire tout le pare-chocs avant.

Ils ont aussi produit la 80 Quattro avec l'ajout d'un bel aileron.

Je n'en possède pas d'autres mais sachez qu'ils ont fait par le passé des BMW E30, des Volkswagen Golf II et des vieilles Alfa. Ils continuent toujours de produire de nombreuses Ferrari et Lamborghini, avec des ouvrants, découvrant l'intérieur ou le moteur, dans une boîte carrée différente. Sur certaines miniatures, ces ouvrants ne changent pas grand chose, les détails ainsi découverts n'étant pas si précis et pauvrement peints. Objectivement, le prix doublé de ces miniatures n'est pas justifié.

Si un modèle vous intéresse, n'hésitez pas trop longtemps, les modèles européens ont la cote chez Tomica. Les modèles ne vous couteront pas moins de 25€ et les prix montent très vite. Les vieux modèles cotent déjà pas mal. 25€ est le prix d'une Inno actuelle et franchement quand tous les ingrédients y sont cela les vaut. Mais sur certains modèles, le fait de notamment ne pas avoir de rétroviseurs est très dommageable, et j'aurais du mal à conseiller les Ferrari à leur prix. Cependant restez confiant quand à la qualité des modèles, qui sera au top en toutes circonstances. Un des vendeurs les plus renommés et fiable du marché reste Japan Booster sur eBay. Vous pouvez également précommander les modèles sur leur site officiel pour être sûr d'avoir les vôtres.