Dossier - le rallye au 1/64 et 3 inches (Partie 2): MAJORETTE et SPARK

 Retraçons à travers différents articles la diversité des miniatures de rallye et de ses disciplines soeurs au 1/64 et au 3 inches. Aujourd'hui, continuons la série avec les françaises de Majorette et Spark.



Si vous adorez le rallye et que vous souhaitez orienter votre collection vers ce thème, il est évident que vous allez vite vous tourner vers l'échelle 1/43 avec Spark, Ixo ou Troféu notamment. Si comme moi vous préférez les échelles plus petites, il vous faudra chercher un peu plus pour trouver le modèle qui vous correspond. Mais rassurez vous, de nombreuses miniatures existent tout de même au 1/64-3 inches.

Cette série d'articles retracera les différentes miniatures de rallye, rally-raid, rallycross ou course de côte fabriquées par les marques du monde entier, me permettant au passage de photographier l’intégralité de ma collection. J’essaierais d’être le plus exhaustif possible bien qu’il me manque évidemment énormément de miniatures.

Partie 1: Les françaises de Norev

Partie 2 : Les françaises de Majorette et Spark

Partie 3: Le premium asiatique moderne chez Inno64, Tarmac, PopRace et collaborations

Partie 3: Les japonaises de CM's, le roi du rallye déchu au 1/64

Partie 4: Les japonaises classiques et premium de Kyosho ou Tomica

Partie 5: Les américaines de Hot Wheels, Matchbox et Greenlight

Partie 6: Du vintage ibérique chez Guisval ou Mira et autres petites productions internationales

Spark 1/64 - Sparky Y025 Porsche 997 GT3R Pikes Peak 2012

Commençons directement avec Spark et sa division 1/64 Sparky puisqu'il existe qu'une seule miniature rentrant dans notre thème aujourd'hui. Il s'agit de la Porsche 911 GT3R vainqueur de la célèbre couse de côte Pikes Peak en 2012 et pilotée par Romain Dumas.

Sortie il y a de ça quelques années, elle devient de plus en plus dure à trouver, n'étant plus disponible dans la boutique officielle.

Fidèle aux réalisations de Sparky, la miniature a une qualité de fabrication hybride, entre le commun et le premium, avec un prix de 10€.

Ce qu'on va le plus apprécier sur la voiture sont ces appendices aérodynamiques et ses tuyaux d'admission d'air, typiques des bolides de Pikes Peak.


Majorette

Continuons donc chez Majorette, qui produit des voitures de rallye au "3 inches" depuis les années 70. Ils ont surtout réalisé au départ des miniatures de cet époque, avec quelques stickers. Je trouve qu'elles ont relativement mal vieilli. Ensuite est venue l'époque des grosses roues, avec des voitures que je vois plutôt horribles. Toutefois, le charme de miniatures lourdes avec leur châssis en métal est intarissable.

Après un certain déclin de la marque dans les années 90 vient la licence WRC dans les années 2000 avec quelques modèles emblématiques de l'époque, comme les 206 et les Subaru, mais exit les châssis en métal qui sont désormais d'une autre époque. Quelques réalisations ont suivi mais rien de bien incroyable.

Enfin, ils ont retrouvé la licence WRC il y a 3 ans afin d'y réaliser 4 belles miniatures, avec une qualité de fabrication très acceptable, tout en éditant de temps en temps des voitures de rallye hors licence WRC mais tout aussi cool, comme l'Opel Adam R2 ou la Toyota Celica.


WRC (2019)

Je commence par ce que Majorette a fait de mieux en termes de rallye, la série récente sous licence WRC composée de 4 miniatures, dont 3 inédites. Si la Polo avait déjà fait son apparition plus tôt, la Fiesta, la C3 et la i20 viennent rejoindre la fête. Il ne s'agit dans le fond que de miniatures de la gamme premium, donc comportant suspensions et un simili de pneus gomme. On appréciera le soin apporté à la livrée qui est bien réalisée, ainsi que la petite boîte en carton personnalisée. Soit elles sont toujours produites, soit ils en ont trop produit, mais vous pouvez toujours en trouver abondamment dans vos magasins. En cherchant bien vous pouvez les trouver à moins de 4€.





A noter que pour 2022, la Yaris fera son apparition dans la série, avec deux nouvelles livrées pour la Fiesta et la Hyundai.



La mainline moderne et diverses séries Racing

Durant presque 20 ans, on retrouvera diverses voitures de rallye au sein de la gamme Racing de Majorette. La qualité de fabrication était relativement variable, mais les réalisations récentes sont top comme la Celica ou l'Adam.

Toyota Celica

Opel Adam R2

Un peu plus tôt... Années 2010...

Citroën C4 WRC

Citroën DS3 WRC

Dacia Duster inspiration Trophée Andros

Mini Cooper WRC


En 2004 sort les prémices de cette gamme, avec diverses voitures du WRC de cette époque.

Ford Focus WRC

Une livrée pas commune pour Peugeot 307 WRC

Une livrée étonnante pour la Peugeot 206

Ma Toyota Corolla du Trophée Andros (complètement rincée)

Mitsubishi Lancer WRC

Subaru Impreza WRC

Citroën Xsara WRC


Vintage

On retrouvera dans les années 80 les Audi Quattro et la Renault 5 Maxi Turbo qui faisaient le show à l'époque. Peu de détails forcément mais ce sont surtout ces grosses roues qui viennent gâcher la miniature.

A côté de celles là, on apposera une livrée rallye sur une voiture de la mainline. Ce qui donne un résultat un peu perturbant comme sur la Renault 11 ou la Citroën Visa. Ou des voitures style Rallycross comme la Tipo et l'Escort.

Renault 5 Maxi Turbo

Audi Quattro

Renault 11 (mais avec le toit ouvrant!)

Renault 17


Ford Escort GT

Fiat Tipo style rallycross

Renault Clio

Forcément le Dakar n'est pas très loin...

Peugeot 405 T16

Mitsubishi Pajero

Conclusion

Voilà qui finit la partie française de notre dossier. Rien à dire sur la Spark, mais plutôt sur Majorette. La série WRC récente est franchement top et présente des voitures inédites. En revanche, quand on recule un peu plus loin dans le temps, on y retrouve beaucoup de voitures qui ont aussi fait le succès d'une autre marque: Norev. Et force est de constater que les Majo de cette époque là sont de moins bonne qualité, d'où ma plus grosse collection de voitures similaires chez Norev, elles en bon état. 

C'est aussi pourquoi vous avez vu peu de photos de ma collection. Ce sont des voitures que je ne souhaite en général pas posséder en épaves, et aujourd'hui il faut mettre le prix pour avoir ces miniatures dans un état correct.

Je dois en oublier une tonne, alors n'hésitez pas à m'envoyer vos photos que je puisse faire grossir l'article! Sachez également que nombre de ces voitures sont sorties dans diverses livrées, alors il y a de quoi collectionner!

Rendez vous au prochain article pour les marques premium chinoises!



Par Pascal B. (IG @tamiyax_hw)
La plupart des photos ont été récupérées sur le Wiki Majorette