Une collection presse Altaya après 60 numéros ! Notre bilan de la Collection Véhicules d'Assistance Rallye 1/43

J’ai pour la première fois suivi une collection presse, celle des véhicules d’assistance rallye de chez Altaya. En plus de présenter brièvement les points faibles et les points forts de cette collection, je vais vous établir un aperçu financier et qualitatif d’une telle entreprise.

Les 4 premiers numéros en vidéo

La collection et le choix des modèles

Tout ce qui touche au rallye a toujours eu du succès en presse, il fut donc logique d’Altaya tente l’expérience des véhicules d’assistance, en s’appuyant bien évidemment sur Ixo, puisque ce dernier possède déjà un sacré catalogue dans ce thème à l'échelle 1/43. Cette collection a même permis au fabricant de développer sa gamme, puisque certains modèles sont sortis en premier chez Altaya.

Chaque numéro comprend la miniature sur socle. Malheureusement elle viendra sans le plexi. Un fascicule d’une vingtaine de pages est donné avec la miniature. Vous trouverez en fin d’article la liste de tous les numéros mais il est à noter que certains moules sont réutilisés plusieurs fois pour rentabiliser la production. Par exemple, le Citroën C35 / Fiat 242 apparaît une dizaine de fois. Petit rappel cependant, les productions Ixo sont faites en métal, avec des pièces rapportées en plastique.

Certains moules n’existent pas dans le catalogue Ixo comme le Iveco Turbo Daily S qui semble être une exclusivité complète. Je ne saurais dire si certains moules apparaissent dans d'autres collection presse du monde entier. Qui sait ce qu'Ixo n'a jamais produit...?

Certaines décorations sont pour le moment inédites à cette collection et ne se retrouvent pas non plus dans le catalogue du fabricant. Il semblerait que ce soit le cas du Bedford Blitz Rothmans par exemple.

La collection était donnée pour 60 numéros mais au vu du succès de celle-ci, l'aventure continue après 3 ans de production. Je ne saurais penser jusqu'où elle va s'arrêter.

Quelques numéros intéressants

Ci-dessous des exemples de ce que vous pouvez retrouver dans la collection.

La collection a commencé très fort avec ces trois modèles dont le Jumper et sa remorque

Il y a des camions très originaux dans la collection...

...mais aussi des voitures. Chez les frères Almeras on avait des Porsche en assistance!

L'équipe Martini est très présente dans la collection. Au même titre que la team Renault Sport de différentes époques

On retrouvera également des véhicules plus modernes

Rapport qualité / prix

Concernant la qualité de fabrication, elle n’a en général rien à envier avec les productions classiques d’Ixo. Oui, certaines finitions seront moins bien que les modèles boutiques et les jantes un peu plus cheap. Attention ce n’est pas le cas de tous les modèles dont certains sont très acceptables. En plus du véhicule vous aurez parfois des accessoires sur le toit en bonus comme c'était le cas du modèle pilote.

Mais nous devons mettre en parallèle le prix entre ces versions presse et les versions boutique qui est abyssal. 17€ pour une presse contre 40€ à 45€ en boutique. Alors il peut y avoir quelques défauts et le plexi manquant, la différence de prix est telle que je ne trouve pas cela rédhibitoire.

Cependant, je distingue deux gros points faibles dans cette collection: la véracité historique des modèles et la qualité globale des fascicules.

Je ne suis pas un grand spécialiste du rallye mais pourtant j’ai observé quelques détails qui m’ont fait sauter au plafond. Je prend pour exemple le Fiat 242 avec une décoration en raccord avec la Fiat 131 Alitalia engagée en 78 mais avec des roues de Lancia Stratos sur le toit!

Des jantes de Stratos sur le toit?

Les fascicules comportent un résumé d'un rallye lors d'une année particulière et un texte concernant en général l'équipe mise en avant par le véhicule (ce n'est pas toujours le cas). Quelques fautes d'orthographe sont à mentionner. Mais ne comptez pas trouver quelconque information en dehors de la fiche technique ou photo sur le véhicule en question. C'est bien dommage car des images historiques des camions d'assistances - rares à dénicher sur internet car en général prises par des spectateurs -auraient été une ressource bien plus importante à mes yeux qu'une petite histoire... Une bonne source d'informations peut être un forum associé où de nombreux passionnés donnent leur avis et ressortent leur photos d'époque.

Un autre point négatif est concernant les livrées comportant une marque de cigarette. Loi Evin oblige, la marque n'apparaît pas mais ce n'est pas pour autant que le décal est fourni avec.

Pas de décals Rothmans...

Ah et j'oubliais, mais une erreur de production m'a empêché de recevoir le numéro 44, le deuxième VW Audi Sport. Je n'étais pas seul dans ce cas puisque des milliers de clients ont eu le même problème, mais dommage car c'était un modèle que je souhaitais vraiment.

Le prix d'une collection Altaya ?

Le prix d’appel est de 2,99€ pour le premier numéro, 7,99€ pour le 2ème puis 16,99 € pour la suite.

En kiosque, vous ne paierez donc pas de frais de port. Un premier calcul rapide s’impose pour l’ensemble des 67 numéros à ce jour.

2,99€ + 7,99€ + 65x16,99€ = 1115,33 €

Dans le cas où vous prenez l’abonnement, les frais de port de 0,75€ s'ajoutent.

67x0,75€= 50,25 €

Et à ce jour 3 classeurs pour les fascicules que vous êtes obligés de payer s’additionnent.

3x7,99€ = 23,97 €

Sous abonnement le numéro 3 est offert.

Donc en somme sous abonnement pour 67 numéros: 1115,33 + 50,25 + 23,97 - 16,99 = 1 172,56 €

Forcément ce chiffre parait énorme, mais je ne le répèterai jamais assez, ce montant est lissé sur 3 ans de livraisons, et le tarif à l'unité ainsi que les frais de ports sont tellement dérisoires par rapport aux modèles boutique...

Si vous avez opté pour l'abonnement vous aurez deux véhicules en cadeau dont le plus gros de la collection. Mais également une tasse (ne la mettez pas au micro-ondes!!!!) et des posters avec des photos d'époques mais honnêtement pas incroyables...

Les cadeaux. Le transporteur est le plus gros modèle de la collection.

La place que ça prend

C'est la question qu'il ne faut pas poser!!! Sur la photo ci-jointe il y a 65 numéros plus les deux cadeaux. Ce n'est pas forcément très représentatif mais la masse représente une surface de 2m sur 1,5m. De quoi vous donner du fil à retordre pour placer tout ce joli bordel dans une vitrine!

J'avais honnêtement sous-estimé la place que prendrait autant de modèles et j'ai été pris de court pour les exposer. C'est pourquoi j'en ai gardé encore beaucoup en blister, qui attendront une nouvelle vitrine, ou alors partiront en vente.

Conclusion: l'intérêt d'une telle collection

C'est toujours très cool de pouvoir collectionner une série entière mais on repassera sur l'intérêt d'aller au bout d'une telle entreprise. Même si les modèles sont variés, originaux et peu chers , on reviendra sur le choix de faire des assistances d'équipes peu connues lors de rallyes peu connus également. Surtout que dans ce genre de cas on aura peu souvent une voiture à aligner avec son camion... Et si même Ixo n'a pas fait la voiture en question, il n'y a que peu de chances qu'un autre fabricant l'ait fait également... Certains modèles ne feront donc principalement plaisir qu'aux bricoleurs et aux passionnés les plus férus de rallye. N'importe quel véhicule de la collection pourra toujours servir de base économique à une réalisation maison ou à une amélioration quelconque.

J'ai pourtant très apprécié suivre cette collection et je me laissais même la surprise des modèles que j'allais recevoir en ne regardant pas en avance ce qui allait être reçu. Même si de nombreux véhicules seront sans amis, la collection m'a permis d'obtenir à bas coût certains qui se retrouve désormais aux côtés de ma collection rallye grandissante Spark et Ixo au 1/43.

Liste des modèles collection Altaya "Vehicules d'assistance rallye 1/43"