Les 27
et 28 avril 2024 se tenait un des plus grands rassemblements de Youngtimers de France :
la 13ème édition du Youngtimers Festival ! L’Autodrome de
Linas-Montlhéry a une fois de plus été le théâtre d’un week-end réussi pour les
amateurs de jeunes anciennes ! Retour en images sur l’évènement...
Lancé en 2011, le Youngtimers Festival, du nom du magazine
consacré aux voitures allant des années 70 aux années 2000, est une des plus
grandes concentrations de Youngtimers de France. La formule a été modifiée l’année
passée : si le festival se déroulait auparavant sur une journée, ce sont
désormais deux journées complètes, permettant de choisir… ou de faire les deux !
L’évènement a attiré cette année pas moins de 10 000 visiteurs.
Fervent lecteur du magazine éponyme, il y a un bon petit moment
que je souhaitais m’y rendre. Le rendez-vous était pris pour cette année 2024 :
le dimanche 28 avril. Après un samedi pluvieux qui n’a pas freiné les exposants
comme les visiteurs, puisque ce sont environ 950 véhicules exposés sur la
première journée, la météo s’annonçait plus clémente le lendemain. Le nombre de
véhicules était plus ou moins le même, avec un total cumulé de 1800 voitures
sur le week-end !
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| Les Xsara Citroën Sport sont venues en nombre ! Chacune avec ses petits détails... |
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| Jolie BX 16 Soupapes... qui attend une nouvelle coque de phare gauche ! |
Qui
dit « Youngtimers Festival » dit peu de contraintes sur les
modèles pouvant être exposés. Et cela permet d’avoir une belle diversité
d’autos : BMW M3 E30, Volkswagen Golf III, Renault Clio II RS, Honda Civic
Type R et bien sûr l’incontournable 205 GTI. La présence de nombreux clubs est
également appréciable : on pouvait par exemple admirer une belle rangée de
Xsara Citroën Sport ainsi que nombre de 306 dans de multiples déclinaisons, du
cabriolet à la S16 en passant par la Griffe.
Certains
l’auront noté : les marques françaises dominent, rien de surprenant !
Les afficionados des seventies resteront sur leur faim, et l’explication
est toute trouvée. Le phénomène Youngtimers a véritablement décollé au
début des années 2010 soit il y a plus de 10 ans (!) ; centré à l’époque
sur les années 70 à 90, il est tout à fait logique d’observer un certain
« décalage temporel » aujourd’hui, avec un glissement vers les années
2000 voire presque 2010 pour certains modèles, la limite étant fixée à 2007
cette année. Les modèles des années 70 se font ainsi de plus en plus rares sur
l’exposition statique, tandis que les Clio II, 206 et Golf IV pour n’en citer
que certaines sont de plus en plus nombreuses.
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| Jolie Ford Escort RS Cosworth. L'aileron est impressionnant ! |
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| Si la Toyota Supra MK3 ne court déjà pas les rues, les chances de croiser un exemplaire entièrement d'origine sont minces ! |
Mais
le véritable intérêt du Youngtimers Festival, et finalement des évènements
organisés sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry par l’UTAC, ce sont bien les
sessions de roulage. Ces dernières agrémentent les journées en proposant des
plateaux variés. Ils étaient au nombre de 4 avec 4 sessions par jour, soit un
total de 32 sessions sur le week-end. Côté françaises, pléthore de
Peugeot 205 GTI et 106 plus ou moins préparées. Chez les étrangères les
Volkswagen Golf étaient bien présentes ainsi que nombre de BMW avec notamment
les M3 E36 ou encore E46 mais aussi une étonnante Fiat Punto GT ou
encore une… Daimler Super V8 ! En bref pas de quoi s’ennuyer !
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| Une belle ribambelle de bombinettes prêtes à en découdre ! |
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| De nombreuses Porsche ont pris part aux sessions de roulage ! |
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| Duel de BMW E46 et E36... |
L’évènement
proposait bien sûr de quoi se restaurer mais aussi plusieurs marchands qui
exposaient : pièces auto, documentation, plaques, entretien, dessins… mais
aussi miniatures ! Deux stands en proposaient : l’un surtout orienté
collections presse, avec parfois des modèles que l’on croise rarement ;
l’autre spécialisé uniquement sur le 1/64, avec nombre de Greenlight, Mini GT
mais aussi Hot Wheels Premium et Matchbox Collectors ainsi que d’étonnantes
Poster Cars.
Chacune des deux journées étaient rythmées par un concours
d’élégance, avec un podium composé le dimanche d’une Alfa Roméo 156, une
Volkswagen Golf II Carat et enfin une Peugeot 205 Indiana. Trois modèles qui
présentaient tels sortis d’usine !
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| On croirait cette Golf II Carat tout juste sortie d'usine ! |
En résumé le Youngtimers Festival est un évènement
très appréciable. Combinant à la fois exposition statique, roulages et
marchands, il y a de quoi s’occuper pour la journée ! Alors rendez-vous
l’année prochaine, et j’invite les plus impatients à consulter le site de
l’UTAC pour avoir toutes les informations sur les prochains évènements, avec
notamment le Jap’n’Car Festival les 1 et 2 juin.
Nous remercions le
service communication de l’UTAC de nous avoir permis d’accéder à l’évènement
afin de réaliser ce reportage !
Par Anatole C. , photos Swann C.
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