La Peugeot 504 Break est lancée en 1971, dérivée de la berline 504 apparue en 1968. Elle est commercialisée en Europe jusqu’au début des années 1980, puis sa production se poursuit plus longtemps à l’international. Le modèle fut décliné dans plusieurs versions (berline, break, coupé, cabriolet et pick-up). Réputée pour sa robustesse, sa grande capacité de chargement et son confort, elle devient un véhicule très apprécié des familles et des professionnels. Il n'est pas rare, d'en voir encore circuler dans les pays d'Afrique. A ce sujet, le carrossier Dangel proposera dans les années 80 à Peugeot de surélevée la 504, intégrant un pont arrière de 604.

Et l'échelle 1/43 n'est pas en reste à propos de ce modèle, tant les réductions furent nombreuses et chez plusieurs fabricants. Il est même étonnant que la reproduction de notre modèle du jour ait vu le jour. Rares sont les miniatures de carrossiers réalisées dans le monde de la miniature. D'ailleurs, ce moule ne date pas d'hier, puisque l'on pouvait déjà le trouver dans la gamme du fabricant Lyonnais dans les années 2000 ... tout comme la 504 pick-up Dangel ! Cette réédition se dote d'une nouvelle teinte verte et d'un intérieur marron, et représente la troisième et ultime phase de cette voiture. 

Néanmoins, la miniature propose bon nombre de pièces rapportées : pare-chocs avant et arrière, clignotants, phares et feux, essuie-glaces et plaques noires d'époque. L'unique rétroviseur rappelle le temps où il n'était pas forcément nécessaire d'en ajouter un second sur le côté passager. 

La calandre noire reproduit correctement le lion Peugeot, accueillant plusieurs bandes peintes couleur chrome. Tout comme le tour des fenêtres et les poignées.

A l'arrière, notons la présence visible du pot d'échappement rajouté sur le châssis de la miniature. Finalement, l'élément que j'apprécie le plus (non pas les jantes basiques mais typiques du véhicule), c'est le travail effectué sur le châssis, pour représentent le système d'amortissement à lames. En effet, cette position surélevée permettait à la tranquille berline 504 de devenir une reine du hors piste, grâce à sa transmission 4x4. Il est presque dommage que les suspensions ne soient pas amovibles, afin de renforcer le réalisme ! 

A l'intérieur, une sellerie typique marron accueillant la dernière version Androïd ... Quenenni ! Rien de tout cela. Juste une planche de bord bien droite noire. Les compteurs sont bien représentés par un décalcomanie, sous la casquette. Détail à soulever, le long levier de vitesse bel et bien représenté.