Le Dacia Duster 2024 intronise la troisième génération d'un modèle qui a déjà fait sa place dans le milieu automobile. Avec un nouveau design, des nouvelles motorisations et un intérieur revu de fond en comble, tout change sur ce nouveau Duster ! Nous avons pris le volant de la motorisation TCe 130 Journey le temps d'un week-end et voici les bonnes raisons de le choisir...
Premier modèle à adopter depuis sa conception la nouvelle identité Dacia, ce nouveau Dacia Duster hérite de nombreux éléments révélés par le concept "Bigster" qui avait été présenté par la marque en 2021. A l'avant, c'est autour du nouvel emblème de la marque que l'on découvre des traits plus large, plus robuste tout en restant agréable à l'oeil. Surtout l'esprit du Duster ainsi que sa filiation avec les précédentes générations est présente !
Elément caractéristique de la famille Duster : le "Ski" reste au cœur de la signature extérieur de cette troisième génération. Ce bouclier avant et arrière en plastique teinté dans la masse apporte de la solidité et de la résistance au quotidien (cela évite les accros en cas de chocs). On notera également la présence de nombreux rappel du Y du logo au niveau des optiques ou encore à l'intérieur.
Le look de ce nouveau Duster fait résolument moderne tout en gardant un côté baroudeur et solide qui en fait une véritable force. C'est donc un design en évolution que l'on retrouve sur cette 3ème génération, un design qui permet de retrouver le style de la famille Duster mais en lui apportant de la nouveauté. Surtout, le design gagne en sophistication en témoigne la volonté de rappel entre les Y des optiques et les éléments intérieurs.
Le latéral est surement la face qui reste le plus représentatif de la lignée Duster puisque l'on retrouve le classique dessin des vitres avec une évolution notable au niveau de la custode arrière qui est maintenant jointe à la porte arrière. La poignée de cette dernière se retrouve également juxtaposée avec la vitre, le tout dans une très bonne intégration. Au niveau de l'aile avant l'on retrouve l'enjoliveur d'aile avant typique du Duster qui remonte jusqu'au capot.
Du côté des nouveautés, l'on notera également la présence de plastique recyclé sur la carrosserie grâce à l'innovation Dacia "Starkle". Un matériau de type composite qui permet d'intégrer 20% de plastique recyclé. Concernant les teintes, une nouvelle couleur "Sandstone" fait son apparition au catalogue et possède des superbes reflets !
Teintes du Dacia Duster 2024 :
Kaki Lichen (+ 600 €)
Vert Cèdre (+ 600 €)
Brun Terracotta (+ 600 €)
Gris Schiste (+ 600 €)
Noir Nacré (+ 600 €)
Blanc Glacier (de série)
Sandstone (+ 600 €)
Trois niveaux de finitions seront à retrouver au lancement du nouveau Duster à savoir Essential, Expression et un haut de gamme se dissociant entre Extreme ou Journey ! Les deux finitions les plus hautes on un caractère propre pour un tarif équivalent. Notre version d'essai adopte la finition Journey qui adopte une certaine sobriété à l'intérieur et aussi à l'extérieur. A contrario la finition Extreme propose de nombreuses touches colorées aussi bien à l'intérieur, qu'à l'extérieur.
L'intérieur
Cette troisième génération de Dacia Duster n'est pas uniquement une révolution extérieure puisque l'intérieur se métamorphose et gagne en finition. C'est évidemment la planche de bord, totalement spécifique au Duster, que l'on découvre moderne et pratique bien que très verticale. Le nom Duster écrit côté passager apporte une originalité que l'on apprécie !
Côté écran, l'on retrouve un écran LCD pour le conducteur (présent sur l'ensemble des versions) et un écran 10" tactile en finition haute. Notre finition Journey propose un certain classisme aux niveaux de ses coloris avec un bi-ton noir et bleu. Ce rappel bleu se retrouve sur les sièges, la planche de bord et également les intérieurs de portières avant.
L'intérieur de ce Duster se révèle surtout pratique à travers les accessoires YouClip, des supports placés dans la voiture permettant de fixer toutes sortes d'objets. Sur notre version d'essai c'est ainsi le support de téléphone qui se retrouve à côté de l'écran central mais il est possible de compléter sa configuration avec des sacs, supports de tablette, lampe...
Au quotidien l'on appréciera les nombreux rangements présents dont le chargeur de téléphone à induction de notre finition. Des prises USB-C ainsi qu'une prise 12V se retrouve sous la planche de bord ainsi qu'un rangement divers. On retrouve au niveau de la console centrale un vide clef, deux portes gobelets ainsi qu'un espace sous l'accoudoir de la console.
L'on notera enfin des larges espaces au niveau des portières, permettant d'y glisser largement des bouteilles d'eau ! A l'avant, c'est ainsi un ensemble harmonieux et facile à vivre que l'on retrouve avec une bonne intégration des nouveautés propres à cette nouvelle génération. A l'arrière, c'est une plus grande sobriété que l'on découvre, surtout au niveau des intérieurs de portière. L'on notera aussi certains parti pris de la marque pour conserver un tarif toujours bien positionné comme certaines vis apparentes à l'arrière.
Exit le compteur à aiguille, ce nouveau Dacia Duster présente un compteur totalement numérique. Avec une intégration dans une large casquette qui ne perturbera pas les habitués d'un compteur à aiguille l'on retrouve un simple écran de seulement 7 pouces. Simple et efficace sont ici les maitres mots puisque ce dernier est particulièrement appréciable avec uniquement les informations essentielles. Les trois typologies d'affichages sont soulignées par des barres lumineuses situées de part et d'autres de l'écran.
Certaines vis visibles sur le Duster comme ici à l'arrière
L'habitabilité s'améliore même du côté du coffre sur ce nouveau Dacia Duster avec un passage de volume de coffre à 472 litres (soit 22 litres de plus que la génération précédente). Ce chiffre est également communiqué par la marque pour la motorisation hybride !
La conduite
Au volant, ce nouveau Dacia Duster (2024) se révèle toujours aussi simple à prendre en main avec une position de conduite facile à trouver. L'on apprécie très rapidement l'écran numérique sobre en information mais pleinement efficace. Pour notre essai, nous avons fait le choix de prendre en main la motorisation TCe 130 en deux roues motrices, qui devrait être la plus présente dans les carnets de commande.
Avec un moteur à la solidité reconnu, peu de nouveautés à souligner si ce n'est une bonne insonorisation intérieur car ce bloc essence reste plutôt bruyant ! La vraie nouveauté réside surtout dans sa micro-hybridation 48v, permettant d'apporter plus de punch à l'accélération mais la véritable surprise se passe à la décélération. Une régénération est présente et apporte un frein moteur très puissant et particulièrement appréciable ! Il faut dire que durant notre essai nous n'avons presque pas touché la pédale de frein !
Le comportement routier du Duster 2024 reste sain avec un véhicule qui se veut simple à prendre en main et un confort que l'on apprécie sur notre essai de 1000 Km. Le tout avec une consommation plutôt bien placée grâce à cette micro-hybridation avec 5,5 L au 100 Km relevé.
Consommation du Dacia Duster TCe130 2024
Consommation été mixte : 5,5 L au 100 Km
Avec une garde au sol de 20,9 cm et un angle d'attaque de presque 30° ce Dacia Duster passe toujours partout et en fait un véhicule qui peut tout à fait sortir des sentiers battus. Ces valeurs sont encore plus importantes sur la version 4X4 qui est également proposé avec la motorisation TCe 130.
Concernant la gamme dans sa globalité. Il y a deux nouveautés majeures sur ce Dacia Duster de 3ème génération que l'on pourrait qualifier de bonne et de mauvaise. La mauvaise est la disparition des motorisations Diesel au catalogue, la bonne l'apparition d'une motorisation Hybride.
Motorisations Duster 2024 :
Bicarburation GPL - Eco-G 100
Essence - TCe 130 4x2 (48V Mild Hybrid) et 4x4
Essence - Hybrid 140
L'on retrouve donc sous le capot la très demandée motorisation en bicarburation GPL Eco-G 100, spécialité de Dacia, permettant une économie annoncée de 50% de consommation et de 10% d'émission pour une autonomie de 1300 Km !
La motorisation essence TCe 130 sera disponible dans un premier temps en 2 roues motrices avec un système "Mild Hybrid 48v" comprenant un Stop & Start mais aussi la récupération au freinage pour une assistance électrique à la conduite. De quoi clamer une économie de carburant de 11% ! Cette même motorisation sera aussi disponible en 4x4.
Cette nouvelle génération de Duster inaugure enfin une nouvelle motorisation Hybride sur ce modèle, déjà disponible sur le Jogger, avec une architecture 200v permettant une conduite 100% électrique à basse vitesse sur moins de 5 Km. Le tout pour une réduction de consommation annoncé de 20%.
Bref les motorisations du Dacia Duster 2024 se veulent économiques !
La miniature
Encore un peu de patience ! La miniature du Dacia Duster 2024 est bel et bien prévu pour la marque avec une disponibilité attendue pour le début 2025 à l'échelle 1/43. Pour le moment la marque n'a pas encore communiqué sur son fabricant mais il est fort à douter que ce soit Ixo.
En attendant, il est toujours possible de retrouver sur la boutique en ligne Dacia la gamme 2023 de la marque à l'échelle 1/43 de fabrication Ixo. Au programme le concept-car Bigster, Jogger, Sandero, Logan, ou encore Spring.
Miniature Dacia Duster (2024)
Miniature 1/43 annoncée pour 2025
Notre bilan
Le Dacia Duster est déjà devenu une icone dans le monde automobile, et il est certain que cette nouvelle génération aura fort à faire au vu du succès commercial du modèle. L'ADN Duster se retrouve dans cette nouvelle proposition, qui permet d'afficher un prix à tout juste 20 000 € pour l'entrée de gamme. Pour notre version TCe 130 Journey, comptez 26 000 €.
Si le look permet toujours de reconnaitre facilement le Duster, l'intérieur est une belle révolution et gagne en aspect visuel. Le fait d'avoir une planche de bord spécifique au modèle renforce encore plus cette impression de qualité. Si des partis pris sont réalisés par la marque pour maintenir un côté low-cost il est force de constater la volonté de faire monter en gamme le modèle. Je pense par exemple à la présence d'un compteur numérique, et non à aiguille. D'un écran central tactile, moderne et fonctionnel. Ou encore à l'innovation YouClip, qui permet encore une fois de se différencier de la concurence.
Avec le TCe 130, peu de surprises sur une motorisation déjà bien connue qui profite ici d'une micro hybridation permettant des faibles consommations. Le moteur possède une bonne reprise, reste puncher, et possède un fort frein moteur appréciable pour la recharge de la batterie. Sa fiabilité est également à noter, et reste facile de prise en main, on regrettera néanmoins une sonorité parfois présente dans l'habitacle. Dans tous les cas, notre configuration "passe partout" Gris Schiste finition Journey, restera surement l'une des préférée à la commande avec une teinte discrète, sobre, qui met parfaitement en valeur la silhouette de cette quatrième génération de Dacia Duster !
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