Dacia Jogger GPL : le carburant le plus économique du marché ?

Cela faisait un moment que nous voulions tester la motorisation bi-carburation essence/GPL proposée par Dacia. Accessible, économique et sans compromis majeur sur l’usage au quotidien, cette solution séduit de plus en plus d’automobilistes. Pas étonnant que la marque ait déjà écoulé plus d’un million de véhicules équipés de ce moteur, devenu un vrai atout dans un contexte de hausse des prix du carburant.


Dans un contexte où les carburants alternatifs gagnent en popularité, le Dacia Jogger GPL se présente comme une solution économique et polyvalente. Nous avons pris le volant de la version Expression, équipée du moteur ECO-G 100 fonctionnant à l’essence et au GPL, pour un essai de 800 kilomètres. Voici notre retour d’expérience détaillé.

Sommaire

L'essai du Dacia Jogger GPL en vidéo


Les différences niveau design extérieur

Le Dacia Jogger ne cherche pas à séduire par des artifices esthétiques. Il adopte un style fonctionnel et robuste, fidèle à l’ADN de la marque. Sa face avant reprend les codes de la Sandero Stepway, avec une calandre noire, des optiques effilées et une signature lumineuse en Y. Le tout donne une impression de solidité, sans tomber dans l’agressivité. Ce n’est pas un SUV tape-à-l’œil, mais un véhicule qui inspire confiance.



Avec ses 4,55 mètres de long, le Jogger affiche une silhouette de break surélevé, à mi-chemin entre un monospace et un SUV. Cette architecture lui permet d’offrir une habitabilité exceptionnelle tout en conservant une bonne maniabilité. Les barres de toit modulables sont de série sur la finition Expression, et peuvent se transformer en galerie, renforçant l’aspect pratique du véhicule.

La finition Expression mise sur la sobriété : enjoliveurs 16 pouces, coques de rétroviseurs noires, et une palette de couleurs discrètes mais élégantes. Ce minimalisme esthétique est assumé, et participe à l’image de véhicule rationnel et accessible. Le Jogger ne cherche pas à impressionner, mais à répondre efficacement aux besoins du quotidien.



Enfin, l’arrière du véhicule est pensé pour maximiser le volume utile. Le hayon vertical facilite le chargement, et les feux arrière placés en hauteur libèrent de l’espace. Le design est donc au service de l’usage, avec une cohérence globale qui plaira à ceux qui privilégient la fonctionnalité à l’apparence.

A l'intérieur

L’habitacle du Jogger Expression est fidèle à la philosophie Dacia : pratique, spacieux, sans superflu. La présentation est sobre, avec des matériaux simples mais bien assemblés. Les plastiques sont durs, mais solides, et les ajustements sont corrects. L’ambiance est claire et aérée, avec une bonne visibilité vers l’extérieur, ce qui renforce la sensation d’espace.


Le poste de conduite est bien pensé. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur, les commandes tombent naturellement sous la main, et l’écran tactile de 8 pouces est fluide et facile à utiliser. Il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce qui permet de profiter de la navigation, de la musique et des appels sans fil. Les commandes de climatisation sont physiques, ce qui est un vrai plus en termes d’ergonomie.


 


 

L’espace à bord est l’un des grands atouts du Jogger. À l’avant comme à l’arrière, les passagers bénéficient d’un bon confort et d’une excellente habitabilité. Le coffre, en version 5 places, offre 829 litres de volume, extensible à plus de 2 000 litres une fois les sièges rabattus. La modularité est exemplaire, avec une banquette fractionnable 60/40 et un plancher plat.


Le confort général est bon pour la catégorie. Les sièges sont fermes mais bien dessinés, et l’insonorisation est correcte, même si le moteur se fait entendre en forte accélération. L’ambiance générale est accueillante et fonctionnelle, avec une vraie sensation de clarté et de simplicité. On s’y sent bien, sans gadgets inutiles.


Impressions au volant 

Le Jogger GPL est animé par un moteur ECO-G 100, un 3 cylindres turbo de 100 ch, capable de fonctionner à l’essence ou au GPL. Ce moteur est bien adapté à une conduite familiale : il est souple, volontaire, et suffisamment dynamique pour les trajets quotidiens. La boîte manuelle à 6 rapports est bien étagée, et permet de tirer le meilleur parti du couple disponible.


En ville, le Jogger se montre maniable et agréable à conduire. La direction est légère, les dimensions restent contenues malgré sa longueur, et la visibilité est excellente. Le passage entre essence et GPL est automatique et imperceptible, ce qui renforce le confort d’utilisation. Le moteur est discret à bas régime, et les suspensions absorbent bien les irrégularités de la chaussée.


Sur route et autoroute, le Jogger reste stable et rassurant. Les relances sont correctes, même à pleine charge, à condition de ne pas être trop pressé. Ce n’est pas un véhicule sportif, mais il remplit parfaitement son rôle de compagnon de route familial. Le comportement routier est sain, avec un bon compromis entre confort et tenue de route.

 

Lors de notre essai de 800 km, nous avons apprécié la polyvalence du Jogger. Il se montre à l’aise dans toutes les situations, que ce soit pour les trajets urbains, les longues distances ou les escapades en famille. C’est un véhicule qui inspire confiance, et qui ne fatigue pas son conducteur, même après plusieurs heures de route.

Avantages du GPL

Le principal atout du Jogger dans cette version est sa motorisation bicarburation essence/GPL. Le réservoir GPL de 40 litres permet une autonomie réelle de plus de 400 km, à laquelle s’ajoute celle du réservoir essence. En combinant les deux, on dépasse facilement les 1 000 km d’autonomie totale, ce qui est un vrai plus pour les longs trajets.


Le coût d’usage est un autre argument fort. Avec une consommation moyenne de 7,2 L/100 km en GPL et un prix du gaz autour de 1 €/L, le Jogger GPL est l’un des véhicules les plus économiques du marché. À kilométrage équivalent, le coût au kilomètre est inférieur à celui d’un diesel ou d’un hybride non rechargeable.


Le GPL offre aussi des avantages fiscaux et réglementaires. Dans de nombreuses régions, la carte grise est gratuite ou à tarif réduit pour les véhicules GPL. De plus, le Jogger bénéficie d’un macaron Crit’Air 1, ce qui lui permet d’accéder aux zones à faibles émissions (ZFE), même en période de restriction.

Enfin, le système GPL est simple, fiable et éprouvé. Il ne nécessite pas de recharge, ne dépend pas d’une infrastructure spécifique, et peut être utilisé partout en Europe. Pour les conducteurs qui cherchent une solution économique, écologique et sans contrainte, le GPL reste une alternative très pertinente.


Notre bilan

Le Dacia Jogger GPL Expression est une véritable réussite pour les familles à la recherche d’un véhicule spacieux, économique et fiable. Il ne cherche pas à impressionner, mais à répondre efficacement aux besoins du quotidien. Avec son autonomie étendue, son coût d’usage réduit et sa modularité exemplaire, il s’impose comme l’un des meilleurs rapports qualité/prix du marché. Un véhicule de bon sens, qui prouve qu’on peut encore rouler malin en 2025.


 

Par Romain L. (@luniversderomain)