Après une cinquième génération marquée par un changement radical de style, la nouvelle Micra évolue de nouveau complètement ! Ne soyez pas surpris si elle vous rappelle la Renault 5 E-Tech, car elle est effectivement basée sur cette dernière. Mais comme vous allez le découvrir, c'est une excellente nouvelle. Nous sommes donc partis à la rencontre de cette nouveauté lors de sa présentation nationale, qui a eu lieu à Paris dans le courant du mois de Mai.
Sommaire
Il s'agit de la première fois que nous évoquons la marque Nissan sur Mininches, une marque japonaise ayant marqué l'histoire avec de nombreux modèles comme les GT-R, 350Z et autres sportives. En Europe, la marque s'est surtout distinguée en lançant la mode des SUV avec les Qashqai et Juke dans les années 2000. Aujourd'hui, la situation est un peu compliquée pour Nissan : le marché des SUV est saturé et il est difficile de se démarquer, d'autant plus avec l'arrivée de constructeurs chinois. Cependant, la marque compte bien réagir en lançant une vague de nouveautés sur tous les marchés, y compris en Europe, et cette vague commence avec une nouvelle génération de Micra.
Après une cinquième génération qui a cessé d'être produite en 2023, Nissan avait besoin de retrouver un modèle capable de générer des volumes de vente importants. La marque se lance donc sur le marché des citadines électriques, en plein essor depuis l'an dernier.
Le design extérieur de la nouvelle Nissan Micra
La Nissan Micra, acteur incontournable sur le marché des citadines, se réinvente avec sa sixième génération lancée en 2025. Il s'agit de la première génération 100 % électrique et la première à être vendue exclusivement en Europe.
Cette sixième génération s'éloigne fortement de sa précédente mouture niveau design, en effet fini les lignes sportives et dynamiques, place à la rondeur ! Une rondeur qui n'est pas sans rappeler la troisième génération, sortie dans les années 2000 et que l'on croise encore beaucoup sur nos routes.
Les feux de jour en forme d'arc de cercle rappellent les récentes Fiat 500 et 600. Le bloc optique est très fin, mais ses bordures épaisses nuisent à l'esthétique, le faisant apparaître comme un gros bloc, ce qui est un peu dommage. Cependant, les feux sont à LED, comme ceux de sa cousine. Cette face avant met en valeur la rondeur de la voiture, tout en conservant des lignes simples et fluides.
On notera la présence d'un petit coq en origami sur le pare-brise avant rappelant l'origine de cette Micra, puisqu'en effet elle est produite en France comme sa devancière, non plus à Flins mais à Douai !
De profil, le lien de parenté avec sa cousine française est beaucoup plus évident, en effet les vitrages ainsi que les découpes de portes sont identiques à sa cousine française. Elle se distingue néanmoins avec une ligne creusée sur le haut des portières ainsi que des protections de bas de porte spécifiques, lui conférant un faux air de SUV.
La partie arrière reprend les rondeurs de la face avant avec des feux ronds assez fins, reliés par une barre intégrant le nom de la marque. Le bas du bouclier est quand à lui peint en noir laqué, lui offrant une impression de robustesse.
A l'intérieur de la nouvelle Nissan Micra
Contrairement à ce que l'on aurait pu penser, la planche de bord est intégralement reprise de la Renault 5, avec les deux écrans de 10" pour le conducteur ainsi que pour le multimédia. La planche de bord conserve donc toutes les qualités de sa cousine, à savoir une bonne qualité de fabrication et une bonne ergonomie.
Les sièges sont pour autant spécifiques à la japonaise avec un bon maintient et un cuir bleu du plus bel effet sur cette version haut de gamme !
Petite référence à la marque, on note la présence du Mont Fuji sur la console centrale...
Elle garde bien évidemment la suite Google Automotive qui est aujourd'hui une référence sur le marché avec une utilisation simple et intuitive et une réactivité digne d'un smartphone. Elle dispose également d'un planificateur d'itinéraire intégré qui permet de préparer ses déplacement sans stress.
Les aspects pratiques sont une des faiblesses de cette Micra avec des places arrières assez limitées et un plancher assez haut qui ne permet pas de s'assoir dans une position confortable… En revanche le volume de coffre est dans la bonne moyenne du segment, offrant une contenance de 320 litres malgré un seuil de chargement un peu haut.
Les motorisations
Côté motorisation, c'est encore un statu quo comparé à sa cousine française, en effet on retrouve les deux tailles de batterie (40 et 52 kWh) annonçant respectivement 120 et 150 ch avec 300 et 410 km d'autonomie. Des choix pertinents pour une citadine électrique, en sachant qu'en moyenne les français parcourent environ 30 km par jour.
Les deux offres sont complémentaires puisque la version 40 kWh offre une belle efficience pour les trajets urbains et la version 52 kWh rajoute de la polyvalence pour ceux qui veulent s'extirper des centres-villes.
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| Vous noterez le clin d'œil à la marque Nissan (qui signifie 2 et 3 en japonais)... |
Statu quo côté recharge, puisque la Micra peut recharger jusqu'à 100 kW en charge rapide sur la version 52 kWh et 80 kW sur la version 40 kWh, offrant une recharge de 15 à 80% en 30 minutes, un chiffre dans la moyenne sur le segment.
Conclusion
Cette nouvelle Micra arrive sur l'un des marché les plus en vogue, les citadines électriques et avec de beaux arguments à faire valoir ! Son design extérieur tout en rondeur plaira aux clients qui veulent une citadine avec un style unique, et avec un intérieur qui reprend les qualités de la Renault 5 avec l'interface intégrant Google Automotive, une référence sur le marché actuellement !
Elle sera disponible dans le réseau Nissan d'ici la fin d'année et nous avons d'ailleurs hâte de l'essayer !
Par Romain L. (@luniversderomain)
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