Alfa Romeo est sans doute l’une des plus belles marques automobiles. Cela à l'échelle 1/1 mais également en miniature 1/43 avec ce modèle miniature BBR à 180 €...
On lui doit, si l’on accepte un raisonnement un peu tiré par les cheveux, l’existence de Ferrari, et indirectement de Lamborghini ainsi que de Pagani. Mais cette marque est aussi passée maîtresse dans l’art de nous faire vivre de véritables montagnes russes émotionnelles : tractions Fiat rebadgées, berlines au cœur sportif boudées, plans produits abandonnés à répétition… Les sceptiques peinent parfois à comprendre l’attachement que suscite ce blason.
Et
pourtant, le secret d’Alfa réside dans cette capacité presque magique à raviver
la flamme au moment où elle s’éteint… comme ce fut le cas avec la 33 Stradale
en 2023.
Je
pourrais vous parler longuement de son exclusivité, seulement 33 exemplaires ;
ou encore de son V6 3.0L biturbo de 620 ch, sans oublier la variante électrique
de 750 ch… nettement moins plébiscitée par les clients.
Mais
ce qui m’intéresse davantage, c’est la genèse de ce modèle. Contrairement à ce
que l’on pourrait croire, cette voiture ne dérive pas directement d’une
Maserati, mais bien d’un projet Alfa. Et voici pourquoi.
Il
faut remonter au printemps 2018 à l’époque de FCA, lorsque Sergio Marchionne
dévoile la future gamme Alfa Romeo à horizon 2022 : une Giulietta propulsion,
un coupé GTV hybride basé sur la Giulia QV, ainsi qu’une supercar hybride V6
baptisée 8C.
Puis,
Peugeot entre en jeu et le groupe Stellantis se forme : la rationalisation fait
son œuvre. La GTV est supprimée, et le travail sur la 8C est transféré chez
Maserati, donnant naissance à la MC20 en 2020. En comparant les silhouettes,
notamment avec la photo teaser de la 8C, la parenté saute aux yeux.
Ce n’était pas une première pour Alfa, déjà privée dans le passé de projets tués dans l’œuf ou réattribués : 166 GTAm, Spider de 2015 sur base Mazda, berline de segment E en 2015…
Alors,
comment arrive-t-on à la nouvelle 33 Stradale ?
Selon les informations de nos confrères d’ItalPassion, tout commence en juillet 2021 lors de la visite de Jean-Philippe Imparato au musée Alfa Romeo d’Arese. Ému devant la 33 Stradale de 1967, il décide de faire renaître le mythe. Quelques jours plus tard, il retourne à Paris pour convaincre Carlos Tavares, qui aurait répondu : « Tu es fou. Mais j’écoute. » (Une phrase qu’il a peut-être déjà prononcée en 2010 chez Renault, lorsque certains ingénieurs et designers proposèrent de ressusciter la Berlinette… Mais nous en reparlerons !)
Ainsi naît la nouvelle halo car d’Alfa Romeo, avec un cœur de Maserati… comme la 8C de 2007 avant elle.
C’est
BBR Models qui signe la reproduction haut de gamme au 1/43ᵉ de l’Alfa
Romeo 33 Stradale Launch Edition. Réalisée en résine et limitée à 330 pièces,
elle nous arrive ici dans la superbe teinte Rosso Villa d’Este.
À l’avant
La face avant se distingue par sa pureté et un degré de détail impressionnant.
Deux lignes nervurées forment un V sur le capot, avec une ouverture discrète en leur centre.
Le
fameux Scudetto, ou Cœur Sportif, arbore une finition argentée
avec différents niveaux, offrant un bel effet de profondeur : remarquable !
Dans
la partie inférieure, une lame avec un effet carbone accompagne un logo Alfa
Romeo noir et argent en décalcomanie.
À l’arrière
L’arrière
est sans doute la partie la plus impressionnante, tant il regorge d’éléments
nécessitant une exécution minutieuse.
Les feux arrière, quasi circulaires, sont moulés en plastique translucide rouge avec un relief travaillé.
Un insert carbone parfaitement appliqué englobe les feux et accueille un clignotant transparent très fin.
Le
diffuseur en carbone strié remonte jusqu’à mi-hauteur, agrémenté de détails en
relief et d’appendices aérodynamiques subtils. BBR a opté pour la reproduction
de la version thermique, équipée de quatre sorties d’échappement légèrement
chromées.
La
lunette arrière fumée et bombée offre un aperçu de la baie moteur, légèrement
entourée d’un décalque carbone. Le moteur, en revanche, reste assez sommaire,
mis à part ce détail carbone et la typographie Alfa Romeo.
Profil et
finitions
Le
profil respecte parfaitement le dynamisme et l’élégance italienne.
Les gravures fines soulignent les panneaux ; les bas de caisse effet carbone
sont délicatement reproduits et les ailes arrière intègrent de jolies entrées
d’air.
L’écusson
du Quadrifoglio Verde, situé sous le rétroviseur, est délicatement représenté
avec un vernis soigné.
Les
jantes type « téléphone » affichent une splendide peinture dorée/champagne,
associée à des étriers noirs marqués du lettrage Alfa Romeo en blanc.
La
teinte Rosso Villa d’Este bénéficie d’une profondeur éclatante grâce à
plusieurs couches de peinture pailletée appliquées avec soin.
Les
vitres sont particulièrement impressionnantes : une fine pièce plastique
tampographiée en noir, affichant une inflexion marquée à 60°, accompagnée de
petites décalcomanies carbone au réalisme saisissant.
À
travers elles, on aperçoit un intérieur caramel somptueux. Le volant est
précisément détaillé et la console centrale argentée regorge de boutons et
commandes parfaitement reproduits.
En
résumé, cette miniature est une véritable réussite et un immense coup de cœur.
Pour les amateurs de voitures d’exception et de belles carrosseries, cette
œuvre d’art, certes coûteuse, trouvera sans aucun doute une place de choix dans
votre propre Villa d’Este miniature !
Référence: Alfa-Roméo 33 Stradale Launch Edition BBR Models 1/43
• BBRC291 – Alfa-Roméo 33 Stradale Launch Edition - BBR Models Concept43 - 1/43 – Rosso Villa D’Este Limited 330pcs – 180 €
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