Et si l’Alpine A110 se rêvait en machine de l’extrême ? Direction le quai de Javel à Paris pour partir à la découverte d'une étonnante miniature Spark à l'échelle 1/43...
L’idée d’une déclinaison « Mad Max » d’une sportive n’est plus totalement
marginale. Porsche a ouvert la voie avec la 911 Dakar, suivie par Lamborghini
et sa Huracán Sterrato : deux projets d’ailleurs pilotés par le même
ingénieur.
En
France, l’idée d’une Alpine A110 tout-terrain alimente depuis longtemps les
fantasmes de certains passionnés. Un rêve d’autant plus légitime que la berlinette originelle s’est forgé une solide réputation en rallye.
Alpine
Cars avait esquissé cette vision dès 2020 avec l’A110 Sport X, un concept
surélevé et chaussé de skis. Un exercice de style jugé toutefois trop sage par
Johan Berdah. Selon des propos rapportés par nos confrères de L’Argus
en octobre 2025, voir son A110 AS1 stationnée à côté d’une 911 a agi
comme un déclic : il fallait aller plus loin, beaucoup plus loin.
Le
projet prend une nouvelle dimension en 2023, lorsque Johan Berdah s’associe à
l’ingénieur Alexandre Laurent qui conçoit une carrosserie entièrement réalisée
en carbone époxy, avec le soutien logique de FACOM pour l’outillage.
Ainsi naît
l’Alpine A110 off-road Herakles. La
berlinette est réhaussée de 12 cm, reçoit de nouvelles liaisons au sol, un
angle d’attaque revu, un capot largement ajouré, des skis de protection, des
feux additionnels sur le toit et des jantes de 17 pouces à pneus tout-terrain.
Le moteur 1.8 turbo conserve en revanche sa configuration d’origine, avec 252
ch.
Toujours
selon L’Argus, une production en petite série n’est pas
totalement exclue, à l’image des modèles préparés par Ravage. Un projet à
suivre de près.
La miniature présentée ici est signée Spark Models. Réalisée en résine au 1/43ᵉ, cette A110 off-road Herakles FACOM a été produite en édition limitée et distribuée exclusivement lors de l’Equip Auto 2025, à l’occasion de l’achat d’outillage sur le stand FACOM. Notons que la marque Alpine Cars ou le nom A110 ne figure pas sur la boite !
À l’avant
La
face avant impressionne par son niveau de détail. La séparation entre la
carrosserie de l’A110 de série et les attributs tout-terrain est clairement
marquée.
La partie basse multiplie les éléments peints en noir mat : grille d’aération, ski de protection, imposants garde-boue, ouverture centrale destinée au treuil (non reproduit ici).
Ainsi que de 4 feux additionnels en forme de flocons de neige… Enfin deux additionnel dans le cas de l’A110 AS1… Vu qu’il y en a déjà 2 de base… Enfin…
Les
optiques diffèrent légèrement du prototype 1:1, la miniature conservant les
lentilles de protection. Il pourrait s’agir d’une évolution tardive du projet
non transmise à Spark, mais ce choix accentue paradoxalement l’aspect brutal de
l’ensemble.
À l’arrière
L’arrière adopte un traitement quasi intégralement noir mat, ponctué de bandes beiges sur la partie supérieure.
Les élargisseurs d’ailes renforcent la stature massive du véhicule, tandis que le ski de protection englobe les deux sorties d’échappement chromées.
Les
feux arrière sont peints en noir, avec une signature lumineuse en X reproduite
en tampographie rouge. L’élément le plus notable reste toutefois la roue de
secours fixée sur la malle arrière.
À
noter sur mon exemplaire : un léger défaut de collage au niveau du feu arrière
gauche… Dommage...
Profil et
finitions
De profil, l’A110 off-road conserve le dynamisme de la berlinette tout en assumant pleinement son esthétique radicale.
Les gravures fines soulignent les panneaux
de carrosserie, tandis que les bas de caisse remontés intègrent un marquage H
E R A K L E S en relief.
Le
toit effet carbone reçoit une galerie intégrant une barre de LED additionnelle, et la lunette
arrière est remplacée par une coque en plastique noir mat.
Les jantes multibranches de 17 pouces affichent une finition gris foncé, cerclées d’un pourtour doré détaillant chaque écrou. Les étriers rouges contrastent efficacement, tout comme les pneus BFGoodrich fidèlement reproduits.
Le souci du détail se prolonge jusque sous la miniature, avec la reproduction des doubles triangles de suspension.
La livrée beige métallisé, en décalcomanie associée à des
motifs noirs et à des rappels bleu/blanc/rouge sur les portes, est appliquée
avec soin malgré quelques raccords visibles.
À l’intérieur, les sièges baquets reçoivent des harnais bleus, tandis que le volant, est repris de l’A110 GT4, intègre boutons et écran reproduits en décalcomanie.
Conclusion
Cette Alpine A110 off-road
Herakles Facom au 1/43ᵉ est une pièce atypique, à l’image du projet qu’elle
représente. Rare, radicale et richement détaillée, elle s’adresse avant tout
aux amateurs d’Alpine et de concepts hors normes. Une miniature déjà difficile
à dénicher parfois au détour d’une bonne surprise sur les plateformes de
seconde main, dans mon cas sur Le Bon Coin.
A110 off-road Herakles FACOM
Spark Models 1/43
• SP701 – OFF-ROAD FACOM – Entre 110 et 140 €
Par Lân.P (@TinyBolide)
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