On ne la remarque pas forcément au premier regard. Et pourtant, elle est partout. La Toyota Corolla, c’est ce genre de voiture qui traverse les années sans jamais vraiment disparaître. Voiture efficace, elle continue de séduire ceux qui veulent avant tout une auto simple et fiable. Surtout dans la finition GR Sport de notre modèle d'essai ! Alors, pourquoi fonctionne-t-elle toujours autant aujourd’hui ?

Hybride

Ce qui change vraiment la donne sur cette génération, c'est l'hybridation.

Sous le capot, on retrouve la motorisation 1,8l de 140 chevaux, combinant un bloc essence et un moteur électrique. Côté transmission, on y retrouve la désormais connue e-CVT, qui propose un régime moteur plus bas et régulier ... et donc une consommation réduite ! 

En ville, la Corolla roule souvent en électrique à basse vitesse, ce qui réduit la consommation et le bruit. Sur route, le moteur thermique prend le relais sans brutalité. Pas d'à-coups à déplorer, la transition se veut fluide.  

Mais tout n’est pas parfait. Lorsqu’on sollicite fortement le moteur, notamment sur autoroute, il peut devenir plus sonore 

Côté consommation, la Corolla propose entre 4,5l et 4,8l en ville (et selon votre conduite). Sur route, cette consommation baisse jusqu'à 4,2l. Cette motorisation propose un compromis entre conduite respectueuse et conduite un peu plus sportive. 

Notons que la peinture bi-ton rend notre modèle plus sportif. Un très bon point, face à des voitures actuelles avec des couleurs sombres. 

Avec la finition GR Sport, on retrouve des jantes de 18 pouces et un kit carrosserie spécifique. L'ensemble rend la voiture plus agressive. A cela, s'ajoute une signature visuelle plus dynamique. 

 

 

Conduite 

Pour cette nouvelle mouture, Toyota ne s'est pas contenté d'un simple maquillage. 

En effet, le châssis de notre modèle d'essai se veut légèrement plus raffermi, et accueille une suspension recalibrée. Pour autant, cela n'enlève rien au confort de l'auto. La direction est également plus précise, notamment dans les courbes. 

En bref, la Corolla se veut sûre. Au quotidien, elle propose une conduite agréable et s'adresse à un public cherchant confort et un look sportif. 

Intérieur

A l'intérieur, la Corolla est moins sombre que la Yaris. Elle est plus lumineuse, notamment au pack Teckno en option, qui propose le toit ouvrant. Les matériaux utilisés sont eux aussi plus qualitatifs et la planche de bord est tournée vers le conducteur. Pour autant, celui se veut légèrement datée, vis à vis de la concurrence, bien que la présentation y soit correcte. 

Côté volume de coffre, la Corolla propose 361 litres. De quoi embarquer deux valises par exemple. Attention toutefois à l'épaisseur du pare-choc arrière. Proéminant, il semble facile à rayer à l'usage, si on n'y fait pas attention. 

Quelques surpiqures rouges sont présents sur la sellerie, le volant et les contre-portes, égayant l'intérieur et rappelant la finition "Sport" de cette Corolla. Les appui-têtes s'équipent d'ailleurs de la mention "GR". 

 

 

Achat 

Une philosophie d'achat cette voiture ? Certainement. La Corolla se veut être fiable et économique. Elle, est confortable à l'usage. Cette finition "GR Sport" met en avant un design sportif, qui conviendra à tout le monde : ni trop, ni pas assez. 

Et pour 35 900€ actuellement, cette auto remplit parfaitement le travail qui lui est demandé.

Gros plus pour cette couleur bi-ton !