Nouveauté Spark Raceland Gold Edition : BMW 320 Gösser Beer Nurburgring 1978 (1/43)

Back to business ! Pour notre plus grand plaisir, Raceland a de nouveau sorti des cartons un grand classique de la gamme "Gold Edition". Il s'agit ici d'une BMW 320 Group 5 des 1000km du Nurburgring 1978, venant ainsi parfaire un trio récent de BMW 320 atypiques dans cette gamme en édition limitée.

Tandis que notre dernier article à propos de Raceland traitait de la toute nouvelle gamme "Track collection", basée sur des véhicules type GT3 récents, Raceland renoue ici avec ses premiers amours : la Gold Edition, et les 1000 km du Nurburgring.

Rappelons à nouveau brièvement pour nos nouveaux lecteurs que Raceland est un shop allemand de vente en ligne de miniatures et réalise, via Spark, des petites séries limitées de véhicules axés vintage racing germaniques. Cette BMW en est le parfait exemple, et est limitée à 300 unités numérotées. Elle est proposée au prix de 79,99€ TTC, soit 10€ plus chère qu'une Spark de la gamme classique. Comme nous l'avons démontré dans nos précédents articles, ces séries limitées sont totalement craquantes et valent les 10€ complémentaires à investir.

Pourquoi ? Tout d'abord, comme précité, ces miniatures sont limitées et numérotées. Il s'agit de plus de véritables véhicules de niche, que peu ou prou d'autres fabricants ont été réaliser. Qui dit niche dit parfois véhicules peu connus, au palmarès non significatif ou véritablement de connaisseurs. C'est tout le charme d'une Raceland Gold Edition. Une fois ces véhicules épuisés, vous n'aurez que peu de chance de les recroiser au prix d'origine. La cote est très élevée sur le marché de la seconde main, même si pour ma part ce n'est pas la motivation première de mes choix de collection.

Notons également que le soin apporté par les équipes de Raceland aux recherches et au développement vaut le détour, et vous n'aurez a priori pas d'approximation ni d'erreurs sur les véhicules limités de Dietenhofen.

Mais dans tout ça, cette BMW 320 Group 5 de 1978 confirme-t-elle la règle ? La réponse est oui, et nous allons détailler notre analyse.

La BMW 320 Group 5 est un modèle iconique tant dans le monde de la course automobile que chez Spark, et surtout au sein de la gamme Raceland Gold Edition. Les collectionneurs de la première heure auront certainement plusieurs BMW 320 dans leurs collections, mais il est appréciable que Raceland pense aux collectionneurs plus récents ou plus jeunes et permette d'entrer dans une collection ce type de véhicules déjà reproduits (sous d'autres livrées, courses ou années).

Il est difficile de se lasser d'une BMW 320 Group 5, bodybuildée et véritable silhouette, reflétant une époque folle de la course automobile. Ainsi, Raceland n'a pas hésité à reproduire 3 BMW 320 Group 5 ces derniers mois, à compter de la version Glysantin rouge Norisring 1979 et Lumitas noire des 1000km du Nurburgring 1978 (toutes deux présentées sur ce blog).

Cette version Gösser Beer est assurément la plus colorée des trois versions proposées, et rappellera de lointains souvenirs aux amateurs de bière et de Formule 1. Pour l’histoire, cette BMW fut engagée lors de la 24ème édition des 1000km du Nurburgring, comptant pour le championnat des marques 1978. Des équipes nationales étaient engagées, avec le soutien de la marque, et c'est ainsi que Dieter Quester représentait l'équipe autrichienne (la décoration de la voiture reprenant les couleurs autrichiennes). BMW UK demanda également à Ronnie Peterson de rejoindre l'équipe, et Walter Maurer fut chargé de réaliser cette splendide décoration inspirée des Art-Car et reprenant les drapeaux autrichien et anglais joliment associés. Du grand art!

Cette BMW 320 Group 5 est évidemment un incontournable pour cette décoration atypique, mélangeant des nationalités diverses (Autriche, Allemagne, Suède, Angleterre ...).

Le modèle diffère également par plusieurs points de détails qu'il est important de relever : calandre noire, clignotants oranges, phares ronds uniques sur la calandre avant, absence de renfort du maintient du spoiler, essuie-glace non centré sur le pare-brise, aileron arrière différents des deux précédentes versions, fenêtres fermées, jantes non chromées ... Le diable se cache dans les détails, et c'est la tout le travail de recherche effectué qui paye ... et rend la collection passionnante!

Au niveau de l'allure générale de l'auto, le plus marquant concerne la taille des roues, qui semblent être d'un diamètre inférieur aux versions Glysantin et Lumitas. J'ignore si cela est voulu, et correspond à la réalité. Il est très difficile de juger à la vue du peu de photos d'époque, et la qualité des numérisations. Toujours est-il que le résultat accentue l'effet plus posé au sol de la BMW, dont la garde au sol s'en trouve, à mon sens, améliorée. Les écrous des centres de roues paraissent également mieux dimensionnés.

L'intérieur est noir et les vitres fermées ne se prêtent pas aux photos détaillées.

Le modèle provient de Madagascar, et rien ne laisse suggérer un quelconque problème; le modèle est clean, pas de traces de colle, et decals apposés droits.

En définitive, cette miniature est une réussite et apporte une vraie touche de couleur dans la collection Raceland Gold Edition. Vous avez le choix parmi de nombreuses versions de BMW 320 Group 5, mais vous devrez toutefois vous dépêcher car il ne fait nul doute que ces miniatures seront épuisées rapidement. De plus, Spark est plutôt discret sur les sorties de BMW silhouette en gamme standard, alors n'hésitez pas à agrémenter vos collections d'un modèle exclusif de la sorte.

Nous remercions Raceland pour la mise à disposition de cet échantillon et la possibilité de réaliser cet article.

Par Willdiecast (IG - willdiecast)