Dès le premier regard, la DS 4 affirme une personnalité forte et singulière. Son design, à la fois tendu et sculptural, tranche avec les lignes plus consensuelles de ses concurrentes. Le capot long et nervuré, les flancs marqués par des plis acérés et la ligne de toit fuyante lui confèrent une silhouette dynamique, avec un faux air de coupé, sans compromettre l’élégance. Les proportions sont parfaitement équilibrées, avec une assise large et une garde au sol légèrement surélevée qui lui donne une posture affirmée, presque SUV dans l’esprit, tout en conservant l’agilité d’une berline compacte.

La finition Étoile renforce cette impression de raffinement avec des éléments esthétiques soignés : des jantes alliage spécifiques au dessin travaillé, des inserts chromés discrets mais bien placés autour des vitres et sur les bas de caisse, ainsi qu’une calandre noire brillante qui accentue le regard perçant de la face avant. Cette dernière est d’ailleurs dominée par les DS Matrix LED Vision, intégrées dans des optiques effilées qui prolongent visuellement les lignes du capot. Ces projecteurs adaptatifs ne sont pas seulement esthétiques : ils offrent une excellente visibilité de nuit, tout en évitant l’éblouissement des autres usagers.

L’attention portée à l’aérodynamisme est également manifeste. Les poignées de porte affleurantes, qui se déploient automatiquement à l’approche, participent à la pureté des lignes, tout comme les rétroviseurs profilés et les lignes de caisse sculptées qui dirigent le flux d’air avec efficacité. À l’arrière, la DS 4 soigne sa sortie avec des feux à effet 3D au graphisme sophistiqué, reliés tout en finesse par un par un fin bandeau chromé. Le bouclier arrière, légèrement musclé, intègre des éléments couleurs carrosserie et un diffuseur discret, renforçant l’aspect statutaire de l’ensemble.

En somme, la DS 4 réussit un exercice d’équilibre rare : afficher un style fort, presque conceptuel, tout en restant parfaitement lisible et cohérent. Une compacte premium qui assume son identité française, et qui n’a clairement rien à envier aux références allemandes en matière de présence visuelle.

L’intérieur de la DS 4 est sans doute l’un de ses arguments les plus convaincants. Dès l’ouverture des portes, on est accueilli par une atmosphère feutrée, où chaque détail semble avoir été pensé pour flatter les sens. Dans cette finition Étoile, le raffinement atteint un niveau rarement vu dans le segment des compactes. Les sièges en cuir Nappa au grain fin, à la fois souples et fermes, offrent un confort remarquable. Leur dessin enveloppant, inspiré de l’univers du mobilier haut de gamme, assure un excellent maintien, même sur de longs trajets.

La planche de bord, tendue de cuir et ponctuée d’inserts métalliques ou boisés selon les configurations, affiche une sobriété élégante. Les commandes sont intégrées avec discrétion, à l’image des aérateurs DS Air, dissimulés dans les lignes du tableau de bord, ou du pavé tactile DS Smart Touch situé sur la console centrale, qui permet d’accéder rapidement à des raccourcis personnalisables. L’ensemble respire la qualité, tant dans le choix des matériaux que dans la précision des assemblages.

L’ambiance lumineuse est également soignée, avec un éclairage d’ambiance personnalisable qui souligne les lignes intérieures sans jamais être envahissant. Le système DS Iris System, piloté via un écran central de 10 pouces, se montre fluide et intuitif, avec une interface claire et une reconnaissance vocale efficace. L’affichage tête haute étendu, projeté directement dans le champ de vision du conducteur, renforce l’aspect technologique sans distraire.

À l’arrière, l’espace est correct pour deux adultes, même si la ligne de toit fuyante limite un peu la garde au toit pour les plus grands. Le confort reste de bon niveau, avec une assise moelleuse et des matériaux tout aussi valorisants qu’à l’avant. Le coffre, avec ses 430 litres, se montre pratique au quotidien, et la modularité est assurée par une banquette rabattable 2/3–1/3.

Avec cette version Hybrid 145 Étoile, la DS 4 affirme son positionnement à part dans le segment des compactes premium. Ni tout à fait berline, ni vraiment SUV, elle séduit par son design affirmé, son confort ouaté et son intérieur raffiné. La motorisation hybride légère, sans être spectaculaire, s’avère parfaitement adaptée à un usage quotidien, avec une conduite douce, silencieuse et efficiente.

Le tarif, proche des 50 000 € avec options, peut paraître ambitieux, mais il se justifie par une dotation riche et une qualité perçue digne de modèles plus haut de gamme. Une alternative crédible pour qui cherche à rouler différent, avec élégance et distinction.

Depuis notre essai, la version restylée, désormais baptisée DS Numéro 4, a été dévoilée. Elle adopte une nouvelle signature stylistique et des évolutions technologiques, et est déjà disponible à la commande, confirmant les ambitions premium de la marque.