Inutile de présenter ici cette voiture d'exception qui fut pendant 20 ans à la pointe du progrès et dont les "fans" sont de plus en plus nombreux.

Depuis la fin des années 60 et le succès incontestable des Berlinettes A110, son créateur Jean Rédélé a toujours rêvé d’un modèle plus accessible tout en gardant l’esprit de sa devancière. L’A310 se voulait être une voiture de grand tourisme, coupé 2+2 très Français avec l’idée d’aller taquiner les versions Italienne ou encore Allemandes...

 Aujourd'hui, partons à la découverte d'un nouveau véhicule emblématique de Majorette dans cet épopée consacrée à la Renault 16. Une miniature produite de 1968 à 1973 et qui va ravir les collectionneurs et amateurs de ce modèle à l'histoire hors du commun... 

 Fruit du styliste Gaston Juchet, et présentée en juillet 1971 la Renault 17 est dérivée de la Renault 12. Elle doit son appellation avec sa Jumelle 15 des moteurs qui les animent, un peu plus de 1500 Cm² pour la 15 et près de 1700 cm² pour la 17. Automobile française sportive par excellence, le choix de l’intégrer dans la gamme Majorette tombait sous le sens en ce début des années 70. 

Notre épopée de ce mois de mai met en lumière une nouvelle berline au losange mais cette évocation aura pour but tout d’abord pour rendre hommage à son désigner, Robert Opron disparu le 29 mars dernier. Il fut aussi le designer de la R25 et de la Fuego chez Renault, des CX, DS, GS ou encore de la SM chez Citroën. Nos collections doivent beaucoup à ce grand Monsieur, qui a toujours porté sur l’automobile un regard d’avant-garde que je souhaite ici saluer...

Lancée par Peugeot en 1998, cette auto bien connue sur les routes de France produite à plus de douze millions d’exemplaires se devait de figurer dans le catalogue de production. Il n’aura pas fallu attendre bien longtemps puisque le catalogue de 1999 évoque le modèle et son apparition dans les rayons se fait dès fin 1999 en France. Cette star française va connaitre une production de variantes soutenues et une évolution de son moule pour être déclinée en version coupé cabriolet la 206 CC...

 La Simca 1100 est une voiture emblématique de l'industrie automobile française. Présentée en 1967, elle a connu un grand succès grâce à son design moderne et ses performances impressionnantes surtout dans sa version Ti. Aujourd'hui, la Simca 1100 est considérée comme une voiture classique et elle est très appréciée des collectionneurs en raison de ses nombreuses déclinaisons. C'est pourquoi Majorette a décidé de créer une version miniature de ce célèbre modèle et le début de la commercialisation commence en 1975... 

C’est au styliste Keith Cockell que nous devons la ligne de cette berline vouée à remplacer les vieillissantes SIMCA 1301 et 1501 et ce modèle est présenté en juillet 1975. Son appellation 1307 ou 1308 symbolise la puissance moteur administrative : 7 ou 8 cv. Majorette la présente à son catalogue 1977 sous l’appellation 1308 GT gravée sur le hayon et la production du modèle démarre en juillet de la même année.

Cette grande routière produite par Peugeot à partir de 1975 fut déclinée en miniature par Majorette à partir de 1977. Dessinée par Pininfarina et reprenant une bonne partie de la structure de son aînée la 504 il est amusant de constater que la firme Lyonnaise de miniature après avoir produit à succès la 504 entre octobre 1968 et octobre 1972 revient avec brio produire le symbole du haut de gamme à la française de l’époque.

Cette année 2023 fête le sacré numéro avec une dizaine de plus ! 40 ans déjà et il est inutile de présenter la petite lionne lancée en 1983 et produite à plus de 5 millions d’exemplaires jusqu’en 1998. Elle était la voiture la plus vendue en 1984 et 1985 et c’est sans doute ce qui a poussé majorette à l’introduire dans sa gamme de véhicules de la série 200...

Datsun ; maque qui jadis était l’appellation des voitures sportives de Nissan est à ce jour disparue. Mais replongeons-nous dans les années 70, et plus particulièrement 1976 pour voir l’apparition de ce modèle dans la collection de modèles Majorette...

 Apparue en 1981, la Honda Accord seconde génération est un véhicule lancé tout d’abord au Japon et en Europe. En effet au début des années 80 la France est un marché compliqué pour les véhicules Asiatiques avec de lourdes taxes sur les pièces détachées. Toutefois chez Majorette c’est le synonyme d’une ouverture toujours plus large des licences vers l’Asie où une belle part de la production est exportée...

Majorette depuis la création de ses premier modèles Route, a toujours été une société allant de l’avant n’hésitant jamais vis-à-vis de la confrontation avec les marques étrangères dans l’échelle du 3 inches. Ainsi, lorsqu’en 1985 elle lance la Toyota Tercel 4WD, la volonté est clairement affichée d’aller aiguillonner Tomica sur le marché des véhicules Asiatiques alors que 90% de la production est exportée à l’étranger....

Cette voiture de petite dimension à vocation sportive lancée en 1971 est l’occasion de remarquer qu’Autobianchi et Abarth sont devenues des filiales de Fiat au même moment. Fiat a ainsi toujours considéré Autobianchi comme un laboratoire expérimental grandeur nature... 

 Initiée en 1978 et basée sur le châssis de son aïeule la Saab 99, celle-ci-était toutefois plus longue. Considérée par de nombreux esthètes comme une forme mythique du design automobile industriel, il est vrai que cette automobile attire l’œil avec son pare-brise presque vertical pour un déneigement facile et un arrière pentu pouvant faire penser à celui d’une Porsche....